Se on työpyörä toukokuulta 2020, ja olen ensimmäinen omistaja. Ajoin sillä noin 6000 km vuodesta 2020 vuoteen 2022, jonka jälkeen vaihdoin enenevässä määrin sorapyörään. Vuonna 2023 en ajanut Simplonilla juuri lainkaan. Kaaduin kesäkuussa 2023 ajomatkalla, en pahasti, mutta sen jälkeen pyörä huollettiin Munix-Finest-Bikes Münchenissä.
Seuraavat osat vaihdettiin:
- Simplonin hiilikuituinen ohjaustanko/varsiyksikkö (120/42).
- Vaihteen ripustin, takavaihtaja SRAM-Force lyhyt.
- suuri ketjupyörä (vaihtotehon vuoksi kampi on 48/35).
En ole ajanut pyörällä sen jälkeen. Pyörä on täydellisessä kunnossa, lieviä kulumisen merkkejä. Ketju putosi alussa muutaman kerran (mutta ei koskaan jumittunut). Vaihteet on säädetty täydellisesti. Pyörä tulee kuvan mukaisena ja on täysin ajovalmis, myös polkimet (Keo Blade Carbon). Prolog Dimension 143 satula on käytetty. Voit testata, sopiiko se sinulle hyvin, mutta suosittelen sen vaihtamista. Pyörät kulkevat täydellisesti. Tässä on kuitenkin päivityspotentiaalia. Renkaat ovat Maxxis Highroad 28 mm:n renkaat butyyliputkilla, joilla voi myös säästää painoa. Renkaat eivät ole uudet, mutta ne eivät ole kuluneet. Voin jättää Fidlock-pullokotelot paikoilleen tai poistaa ne.
Kuvan mukaisessa muodossa pyörä painaa 8,45 kg, ja siinä on varmasti potentiaalia painonpudotukseen satulan, pyörien ja renkaiden avulla.
Simplon Pavo Granfondo on erinomainen endurance maantiepyörä. Minulla on 94 cm:n SL-kokoinen pyörä (189), ja se sopii minulle täydellisesti, vaikka SL-kokoinen pyörä antaa minulle maltillisemmasta geometriasta huolimatta noin 12 cm enemmän seisomakorkeutta.
Quarq-tehomittari on integroitu kampiakseliin.