Podríamos empezar por el nuevo diseño de la llanta para describir las FULCRUM SPEED 40T DB, ese perfil de nariz ancha que optimiza los flujos aerodinámicos para ahorrar cada pequeño vatio y hacer que la conducción con vientos cruzados sea más fácil y eficaz.

Del mismo modo, se podría hacer hablando de la rigidez récord del conjunto de radios-buje, soportada por las bridas sobredimensionadas y el Two-to-one, que permiten, a pesar del bajo número de radios y, por tanto, menor peso, eliminar las flexiones durante los sprints y contra-sprints.

Pero, quizás, sería el caso de dejar espacio a la ca...