Lo compré para mi Transition TR500, ya que provenía de otra TR500, pero al recibirlo descubrí que el dial de rebote solo giraba 2 clics. Intenté girarlo más despacio ya que estaba totalmente abierto y el mecanismo del dial de rebote se rompió por el punto más fino dentro del amortiguador.

Lo usé un día en el bikepark y el amortiguador perdió la mayor parte del aceite por la zona del retén verde. El casquillo inferior también está agarrotado. Incluye un muelle de 400lb.

Tengo un kit nuevo de dial de rebote y un kit de servicio de reconstrucción, que están incluidos en el precio.

Restricciones: Solo ofertas razonables, no acepto cambios, solo envíos dentro del país.