De Stumpjumper EVO Alloy is geen ‘normale’ trailbike. Hij is simpelweg ontworpen om te knallen. Met hetzelfde gloednieuwe ontwerp als zijn carbon-broer —inclusief verstelbare baldhoofdbuishoek, 150 mm veerweg, aanpasbare S-Sizing en SWAT™ opbergintegratie— in een lichtgewicht maar taai M5 Alloy chassis, ben jij in staat om alle trails af te gaan waarvan je dacht dat je ze zonder downhill-uitrusting niet aan kon. Uitgerust met een SRAM NX Eagle 12-Speed aandrijving, 30 mm brede alloy wielen en Fox FLOAT Performance vering, ben je met de Stumpjumper EVO Comp Alloy klaar om de trails te verslinden. Alle veringen ter wereld zijn nutteloos zonder de juiste shock tuning en kinematica. Voor het nieuwe Stumpjumper EVO-ontwerp hebben we prioriteit gegeven aan kinematische prestaties. Door de kennis die we hebben opgedaan tijdens het ontwikkelen van de Enduro, te combineren met meer dan 1000 uur veld- en suspension lab development, hebben we niet alleen de trapprestaties van de Stumpjumper verbeterd, maar we hebben hem ook capabeler, wendbaarder en levendiger gemaakt. We hebben de anti-squat verhoogd, zodat de suspension beter bestand is tegen pedaalbewegingen, en vervolgens hebben we de bump-prestaties verder verbeterd bij vierkante obstakels. Kort gezegd? De EVO shred de paden en niet je benen. De S-Sizing-geometrie van de nieuwe Stumpjumper EVO is onze meest vooruitstrevende ooit. Lang, laag, slack, een korte offset voorvork, een steilere zitbuishoek - dit zijn vereisten voor modern progressief rijden. Maar niet iedereen springt op dezelfde manier. Daarom is de geometrie op de nieuwe Stumpjumper EVO volledig instelbaar met zes verschillende instellingen. De BB-hoogte kan met 10 mm aangepast worden en de balhoofdhoek met twee graden, en dit allemaal onafhankelijk van elkaar. Eindelijk, als je full-party modus wilt gaan, maakt EVO het mogelijk om een 27,5-inch achterwiel te combineren met een 29-inch voorwiel. Rider-First Engineered ™ -frames gebruiken een maatspecifieke benadering van rijeigenschappen die een toonaangevend rijgedrag en onberispelijke prestaties garanderen, ongeacht de grootte van het frame of de rijder. Dus of je nu iemand bent die op een kortere S1 rijdt, of een DH-gigant bent die de lange S6 nodig heeft, je zult dezelfde rijeigenschappen ervaren – gevoel door bochten en uitgebalanceerde stijfheid voor en achter, allemaal met het lichtst mogelijke gewicht. In 2016 introduceerden we SWAT ™ op de Stumpjumper, waardoor er ruimte IN je frame werd toegevoegd voor die "oh s ** t" -pompen en reparatie accessoires, en waardoor jerseyzakken onmiddellijk overbodig werden. Met de nieuwe Stumpjumper, hebben we het volume vergroot en een SWAT™ Bladder toegevoegd, waardoor je een extra 22oz aan wateropslag hebt - dezelfde grootte als een kleine waterfles - verborgen in je onderbuis. We introduced the SWAT™ door on the Stumpjumper in 2016, adding room IN your frame for those “oh sh**t” necessities like pumps and spare tubes, and immediately rendering jersey pockets redundant. With the new Stumpjumper, we have increased the volume and added a SWAT™ Bladder, giving you an extra 22oz of water storage – the same size as a small water bottle – hidden in your downtube.
-60% Save vs. buying new
Verified sellers
Milage
:
Last service:
Color:
Previous owner:
Receipt available: