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Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy 2023

€ 3.899

€ 6.100

Das 2023 Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy 2023 - SRAM GX hat die Rahmengröße L. Das Rad ist geeignet für eine Körpergröße von 173 - 188 cm.

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Zustand & Details

Modelljahr

2023

Zustand

Neuwertig

Größe

L

Rahmenmaterial

aluminum

Komponenten Gruppe

SRAM GX

Rahmenfarbe

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-36% günstiger als Neupreis
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user

Daniel H.

Lienz, Österreich

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Specialized - Stumpjumper EVO Elite Alloy 2023, 2023

Stumpjumper EVO Elite Alloy 2023

€ 3.899 € 6.100

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So findest du die richtige Größe

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Wie man eine Probefahrt durch buycycle arrangiert
Mehr Informationen
Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy 2023
Zustand & Details
  • Gefahrene Kilometer : 0 km
  • Letzter Service: Nie
  • Farbe:
  • Vorbesitzer: Nein
  • Rechnung vorhanden: Nein
Komponenten

Rahmenmaterial :

aluminum

Gabel :

FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

Gabelmaterial :

aluminum

Dämpfer :

Fox Float X Factory

Umwerfer :

-

Schaltwerk :

SRAM GX Eagle

Kurbel :

SRAM GX Eagle

Bremsen :

SRAM

Laufräder :

Roval Traverse Alloy

Reifen :

Specialized

Sattel :

-

Sattelstütze :

OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)

Vorbau :

DEITY

Lenker :

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

Kassette :

SRAM GX Eagle

Pedale :

PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED

Motor :

-

: Geändertes Teil

: Defektes Teil

Mehr Details

Verkaufe ein brandneues MTB Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy (es war ein Gewinn). Große L (S4 / 173cm - 188cm). Alle Dokumente und Erstzulassung für lebenslange Garantie vorhanden!

Das Stumpjumper EVO Alloy ist kein „normales“ Trailbike. Es ist für krasse Trails gebaut, für gnarly Stuff. Brandneue Design: Einstellbarer Steuerrohrwinkel, auf Performance getrimmte 150 mm Federweg, integrierte SWAT Box und die Flexibilität des S-Sizing. All das vereint der leichte und dennoch robuste M5 Aluminiumrahmen. Mit dem Stumpy EVO Alloy wirst du Trails rocken, auf die du dich bisher nur mit einem Downhill-Boliden getraut hast.

Das Stumpjumper EVO Elite Alloy ist der Trail-Rowdy unter den Trailbikes, keine Frage. Mit der zuverlässigen SRAM GX Eagle 12-Gang-Schaltung, den robusten 30 mm breiten Alufelgen und der Rx Tuned RockShox Federung ist kein Trail zu anspruchsvoll.

Auch der längste Federweg ist nutzlos ohne den richtigen Tune des Dämpfers und die richtige Kinematik. Deshalb priorisiert das Design des neuen Stumpjumper EVO die Performance der Kinematik. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Pedaliereffizienz bergauf erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Rider sehnt. Außerdem haben wir den Anti-Squat-Wert erhöht, sodass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden leichtfüßig geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Mit diesem Bike lässt sich nach jeder Fasson shredden.
Die Geometrie des Stumpjumper EVO ist mit S-Sizing unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Voraussetzungen für modernes Mountainbiken. Jedoch haben unterschiedliche Rider unterschiedliche Anforderungen an ihr Bike, weshalb die Geometrie des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen individuell an deine Bedürfnisse angepasst werden kann. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verändert werden, sondern auch der Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad. Und all das unabhängig voneinander. Solltest du mit dem EVO ein 27,5″-Hinterrad in Verbindung mit einem 29″-Vorderrad fahren wollen: Kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Rider-First Engineered stellt sicher, dass die Eigenschaften des Bikes über alle Rahmengrößen hinweg annähernd gleichbleiben. Unglaubliches Handling und einwandfreie Performance sind unabhängig von der Rahmen- oder Körpergröße gewährleistet. Egal, ob du ein S1-Fahrer bist, der gern über alles hinwegspringt, oder ein downhillsüchtiger Hüne auf seinem S6-Bike – ihr beide teilt das gleiche Fahrerlebnis: Kurvenfahrten wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad bei einem schockierend geringen Gewicht.
Als wir 2016 die SWAT-Box am Stumpjumper einführten, gaben wir den Stauraum in deinem Rahmen frei für alle wichtigen Utensilien, die du benötigst, wenn du auf dem Trail laut ausrufst: „Oh sh*t!“ Eine Pumpe, Ersatzschlauch und Minitool finden locker Platz und machen Gurte am Rahmen überflüssig. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT-Blase hinzugefügt. Mit dieser kannst du zusätzlich 650 ml Wasser transportieren. Das ist so, als wäre eine kleine Wasserflasche in deinem Unterrohr versteckt.
We introduced the SWAT door on the Stumpjumper in 2016, adding room IN your frame for those “oh sh**t” necessities like pumps and spare tubes, and immediately rendering jersey pockets redundant. With the new Stumpjumper, we have increased the volume and added a SWAT Bladder, giving you an extra 22oz of water storage – the same size as a small water bottle – hidden in your downtube.