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Orbea ORCA AERO M20iTEAM-D 2019

€ 3.399

€ 5.399

Das 2019 Orbea ORCA AERO M20iTEAM-D 2019 - Shimano Ultegra Di2 hat die Rahmengröße 51. Das Rad ist geeignet für eine Körpergröße von 165 - 174 cm.

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Zustand & Details

Modelljahr

2019

Zustand

Sehr gut

Größe

51 cm

Rahmenmaterial

carbon

Komponenten Gruppe

Shimano Ultegra Di2

Rahmenfarbe

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-37% günstiger als Neupreis
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user

Christian C.

Steingaden, Deutschland

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Orbea - ORCA AERO M20iTEAM-D 2019, 2019

ORCA AERO M20iTEAM-D 2019

€ 3.399 € 5.399

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Häufig gestellte Fragen

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Wie man eine Probefahrt durch buycycle arrangiert
Mehr Informationen
Orbea ORCA AERO M20iTEAM-D 2019
Zustand & Details
  • Gefahrene Kilometer : Mehr als 10000 km
  • Letzter Service: Letztes Jahr
  • Farbe:
  • Vorbesitzer: Nein
  • Rechnung vorhanden: Ja
Komponenten

Rahmenmaterial :

Carbon

Gabel :

Orca Aero carbon OMR disc fork, full carbon steerer, tapered 1-1/8" - 1,5", carbon dropouts Thru axle 12mm x 100m

Gabelmaterial :

Carbon

Dämpfer :

-

Umwerfer :

Shimano Ultegra Di2

Schaltwerk :

Shimano Ultegra Di2

Kurbel :

Shimano Ultegra

Bremsen :

Shimano Ultegra

Laufräder :

Aerycs MiG 45 Aero Comp Speichen, DT Swiss 350

Reifen :

VITTORIA CORSA Graphen 700x25c - Beige

Sattel :

Prologo Dimension T4,0 size143 mm

Sattelstütze :

Orbea Aero OMR

Vorbau :

-

Lenker :

Vision Metron 5D Compact 420 mm

Kassette :

Shimano Ultegra R8000 34x50t

Kettenblätter :

Pedale :

-

Motor :

-

: Geändertes Teil

: Defektes Teil

Mehr Details

Servus Radsportfans oder auch -fäninnen!

Biete mein in top Zustand befindliches Orbea Orca Aero M20i Team Custom (Ultegra Di2) zum Verkauf an. In 2019 erworben u. gerade einmal minimal über 10.000 km (Strava dokumentiert) gelaufen bin ich mittlerweile mit einem anderen Bike in anderem Terrain (v.a. deutlich höhenmeterlastiger) unterwegs, weshalb ich mich von meinem Baby, der Bestia Negra, trennen muss. Bin 1,75 m mit Schrittlänge von 78,5 cm und hing beim Kauf zwischen Gr. 51 oder 53. Mir hat die kompakte Sitzform gerade in der Ebene super getaugt, samt der Überhöhung (s. Bilder) perfekt für ein Aero-Bike.


Zwei Inspektionen die ersten zwei Jahre beim Händler, anschließend regelmäßige Wartung durch mich selbst (genug Know How vorhanden), Ende 2023 Bremsen frisch beim Händler "betankt" u. Durchsicht ohne Beanstandungen, Putzaktion (Handwäsche only, keine HDR o. Wasserschlauchmisshandlungen) nach nahezu jeder Ausfahrt, wenige Transporte nur im Auto, keine Winter-/Salzfahrten, lediglich zwei-drei Mal in den Regen gekommen, Kette bei 4.000 km getauscht u. seitdem mit gewachstem Antrieb unterwegs (alle 300-400 km Heißwachsbad im Slowcooker, zwischendurch Schnellwaxx nach Bedarf, erheblich weniger Verschleiß u. daher Kette nach wie vor mit kaum Spannungsverlusten, alles andere läuft rund u. ist griffig), keine Umfaller und Stürze, keine Kratzer. Ein Decal an der Kurbel hat einen Steinschlag (zudem einmal minimal Bodenkontakt im Stand, daher Minikratzer an der Stirnseite), an der Gabel ist ein kaum sichtbarer Punkt im Lack.

Beim Kauf wurde direkt auf einen LRS von Aerycs (komplett in Deutschland gefertigter MiG 45, Aero light Speichen, DT Swiss 350 Narbe) umgerüstet, leichter u. steifer sowie preiswerter als das Update über Orbea. Aufpreis zum Kaufpreis von gut 1000 € (mit 20 %-Angebot erworben, damals u. heute wesentlich teurer u. mittlerweile schwerer).

Zudem gab's das vollintegrierte Vision-Cockpit (m. Garmin-Halterung), Stealth-Look-Lackierung u. als schönes Detail ein "SHUT UP LEGS!“-Spruch auf's Oberrohr (Custom-Option).

Zum Reinlesen ein Link zum Test zu den Innovationen (v.a. Aero-Optimierungen im Rahmen der gefallenen 3:1 Regel etc.) des Renners (dort mit Dura Ace Di2 statt Ultegra Di2 u. Vision-LRS), sonst gleich u. sogar vom Lack sehr ähnlich.

https://velomotion.de/2019/04/test-orbea-orca-aero-disc-31-aero-rennrad/

Bilder zeigen den Update-LRS: 500 € Nachlass mit dem originalen Fulcrum Racing 400 DB-LRS (im Keller verräumt, keinen Meter gefahren – Bilder folgen), dann stimmt auch der reduzierte Kaufpreis von 4798,- vom Kauf.

Pedale u. Licht gehören nicht zum Angebot, Getränkehalter ggf, auch noch Fidlock vorhanden, Ladegerät geht logischerweise mit. Bissl Kleinkram ist auch noch vorhanden: Bremsbeläge, frischer Mantel, Schläuche. Der Stopfen am Vorbau für die unschöne silberne Schraube wird noch organisiert (ist beim Putzen unbemerkt weggelaufen...).

Mit Pedalen (105er) u. Getränkehalter ziemlich genau 8 kg (selbst gewogen). Optimierung mit Aerothan-Schläuchen (o.ä.) noch locker um 100 g rotierende Masse möglich. Die neueren Modelle haben zwar vollintegrierte Leitungen u. sind marginal leichter, aber die "Kastentransportrahmen" ergeben optisch auch kein schönes Rad mehr...

Hier gibt's ab Seite 32 alle Infos, auf Seite 42 die Specs zum konkreten Modell:
https://www.orbea.com/content/EN-AF_catalogo_2019_EN_d.pdf

Kurbel: 172,5, Kompakt 50/34, 11-28

Alle Angaben sind ehrlich u. nach bestem Gewissen. Hoffentlich findet sich wer, der das Bike so schätzt wie ich. Freundliche Anfragen werden gerne beantwortet, Drei-Wort-Nachrichten/ähnlicher Schmarrn grinsend ignoriert. Verhandlungen in gewissem Rahmen sind gerne möglich, am liebsten vor Ort (bei Interessenten aus der Region), wenn man zu 100 % sieht, was man bekommt.

Sportliche Grüße

Chris