Racercykler fra Schweiz med fokus på fart!
Som du kan se på navnet BMC Switzerland, kommer BMC-racercykler fra Schweiz. Virksomheden startede i 1986 med de første RALEIGH-cykler på licens, og i 1994 blev den til Bicycle Manufacturing Company. Fokus på at opnå hastighed er et overordnet mål for BMC, hvilket de allerede har bevist med en del succeser. De har været i toppen af verdenstoppen i over 10 år og kan prale af sejre ved De Olympiske Lege, verdensmesterskaberne og Tour de France. Et aerodesign er kombineret med tekniske nyheder i en cool stil, som f.eks. neonrød farve. BMC's landevejscykler bruges og testes i cykelsporten, som nævnt ovenfor, f.eks. i Tour de France. Gennem årtier er ydelsen konstant blevet udviklet og optimeret. I lighed med andre store cykelproducenter som Trek producerer BMC ud over landevejscykler og gruscykler også mountainbikes, triatloncykler og elcykler. BMC's hovedfokus er dog på landevejscykler, hvilket fremgår af de ovennævnte succeser, og som også kan ses af produktsortimentet. Der er allerede mere end 10 forskellige varianter af BMC Teammachine SLR at vælge imellem. BMC's websted kan åbnes på flere sprog, og priserne kan også vises i forskellige valutaer. BMC-racercykler fås i forskellige modeller og produktfamilier:
- BMC Teammachine SLR eller BMC Teammachine ALR: Cyklerne er designet til ydeevne på bjerget. Et let carbon- eller aluminiumsstel i kombination med lette komponenter fra Shimano, SRAM og co. giver en god ydeevne, selv på stejle bjergpas. Teammachine fås i flere undervarianter eller i forskellige konfigurationer, f.eks. BMC Teammachine SLR01 One, Teammachine SLR One, Teammachine SLR Four, Teammachine SLR Three og BMC Teammachine SLR Two. De fås også i moderne farver som f.eks. lysegul eller knaldrød, men også i de traditionelle farver sort, grå eller hvid.
- BMC Roadmachine og BMC Roadmachine X: Endurance-cyklen fra BMC er en blanding af ydeevne og komfort. En komfortabel geometri giver en behagelig køreoplevelse på banen. Roadmachine fås også i flere undervarianter, f.eks. Roadmachine 01, BMC Roadmachine Three, BMC Roadmachine X Two, Roadmachine Four, BMC Roadmachine One eller Roadmachine 01 Three.
- BMC Timemachine Road og BMC Timemachine: BMC Timemachine Road er en Aero landevejscykel fra BMC, som er designet til fuld ydeevne og effektivitet, selv ved høje hastigheder. Den kombinerer en landevejscykel med aero-elementer som f.eks. carbonhjul. BMC Timemachine fås også som en triatloncykel, der er designet til at optimere aerodynamikken endnu mere.
Hvis du også vil køre off-road, skal du hellere gå på en gruscykel, som BMC Urs, f.eks. med Urs One. Disse cykler er en blanding af landevejscykler og MTB'er. Med en mere sportslig siddestilling, der ligner en landevejscykel, kombineret med bredere dæk, som giver tilstrækkelig stabilitet selv på vanskeligt underlag.
Ydelseskomponenter til BMC landevejscyklen
BMC er afhængig af førsteklasses partnere som Shimano og SRAM til komponenter som f.eks. hjul, gruppesæt, sadler og meget mere. Shimano har opnået erfaring med cykelkomponenter i mere end 100 år, og SRAM nyder stigende popularitet på cykelscenen takket være deres konstant gode kvalitet i de seneste år.
Gear i bagskifter
Shimano eller SRAM-produkter anvendes også oftest til skiftegrupper. Begge producenter har altid udmærket sig ved meget god kvalitet og er derfor det første valg for BMC og mange andre cykelproducenter, når de skal udstyre deres gruppesæt. Cykler fra et ældre modelår eller cykler på begynderniveau i lavere prisklasser har normalt stadig mekaniske gear fra Shimano, f.eks. Shimano 105 eller Shimano Ultegra. Shimano 105 imponerer med sin udholdenhed og pålidelighed, mens Shimano Ultegra er udstyret med moderne teknologi, som også anvendes i professionel sport. De dyrere modeller har normalt elektroniske gear fra Shimano, f.eks. Shimano Ultegra Di2 eller Shimano Dura Ace Di2, eller fra SRAM, f.eks. SRAM Red Etap AXS , SRAM Rival Etap AXS eller SRAM Force Etap AXS. Disse gearskiftere er normalt lette og skifter særligt præcist for at give en behagelig køreoplevelse. SRAM Rival Etap AXS er lige under 200 gram tungere end SRAM Force Etap AXS, men kan købes for en heftig 1000 euro mindre.
Bremser
Bremser og bremsegreb vælges som regel i overensstemmelse med skiftegrupperne. Der findes 2 grundlæggende typer: fælgbremser og skivebremser. Fælgbremsen er den oprindelige bremseteknologi med lav vægt, men til tider dårligere bremseegenskaber, især i vådt vejr. De kan også overophede, hvilket under visse omstændigheder kan beskadige dækket. Skivebremser er den nyere teknologi på landevejscykler med konstant gode bremseegenskaber, selv under våde forhold. BMC's nye modeller har normalt skivebremser monteret, og fælgbremser monteres kun lejlighedsvis - modellerne er normalt identificeret med forkortelsen "Disc", som på Disc One. Skivebremser holder normalt længere end de gennemprøvede fælgbremser. Der findes stadig fælgbremser på alle andre modeller, især på ældre cykler.
Sadelpind / Sadel og hjul / Dæk og styr
Der anvendes for det meste selvfremstillede sadelpinde, som har den lavest mulige vægt med gode aero-egenskaber. Hvad angår sadlen, benytter schweizerne sig af partnere som Fizik, Selle Italia osv. Da afstanden mellem sædebenene er forskellig fra person til person, er det vigtigt for en optimal sadel, at polstringen sidder præcis der, hvor dit sædeben hviler på sadlen. Når det gælder hjul, er BMC afhængig af partnere som det schweiziske firma DT Swiss eller dets italienske naboer 3T. Scott er også afhængig af premium-partnere som Continental og Vittoria til dækkene, som monteres på hjulene. Vittoria har produceret dæk af højeste kvalitet i Italien siden 1953 og sponsorerer flere professionelle hold. Som følge heraf får de regelmæssigt feedback fra spillerne på vejen for løbende at forbedre deres produkt. Dæk kan køres uden slange eller med en inderslange, eller i nogle tilfælde kan de ombygges. Til simple hobbykørere anbefales dæk med slange dog, fordi det er lettere at skifte uden brug af specialværktøj. Styret består normalt af en stilk og et styr. Nogle gange er der også fuldt integrerede aero cockpits. Styrets højde kan tilpasses til landevejscyklisten ved hjælp af afstandsstykker, så der ud over rammestørrelsen eller rammehøjden også kan indstilles en optimal position i cockpittet.
Udstyr
Ud over komponenterne kan du fastgøre og købe forskelligt udstyr, f.eks. hjelme, cykelcomputere og pedaler. Producenter som Wahoo og Garmin har især etableret sig inden for elektroniske gadgets. På trods af mange andre leverandører som Hammerhead, SRM, Lezyne og Bryton bruger langt de fleste Wahoo eller Garmin-produkter. Sammenlignet med flere modeller fra Garmin har Wahoo kun få produkter i sit sortiment, men de er ikke forskellige med hensyn til kvalitet. En af fordelene ved Wahoo er, at du også kan indstille din cykelcomputer nemt og bekvemt via din smartphone. I modsætning til mange Garmin-enheder bruger Wahoo knapper og drejeknapper, hvilket især er overbevisende i noget ujævnt terræn, da touchscreens kan reagere meget følsomt. På den anden side er Garmins touchscreens mere brugervenlige, fordi de er mere intuitive at betjene. Med hensyn til batterilevetid har Garmin 1030 Plus en fordel med mere end 20 timers batterilevetid sammenlignet med Wahoo Roam med 17 timer og Wahoo Bolt med 15 timer.
Hvilken BMC er den rigtige?
Når det drejer sig om BMC-cykler, er valget ikke let - især ikke mellem undervarianter som SLR01 Five, SLR01 Four, ALR Two eller AL One. Hvis du er meget sporty, skal du vælge BMC Teammachine SLR / ALR eller BMC Timemachine Road - afhængigt af dit fokus på bjerg- eller hurtige ture på flad vej. Hvis du ønsker mere komfort, bør du vælge BMC Roadmachine. Til offroad-eventyr kan du vælge gruscykler som BMC URS One eller MTB'er.
Er du i tvivl om dit valg af BMC landevejscykler? Eller svinger du mellem forskellige mærker og modeller? Buycycle-teamet hjælper dig gerne med dine spørgsmål.
