Stel med integreret styr og frempind 420/120
KUN BRUGT 4 GANGE!
For at fejre femårsdagen for vores samarbejde med det mest succesfulde U23-hold nogensinde har vi designet en begrænset udgave af vores mest konkurrencedygtige model: Pressure. Hver model er håndmalet efter en intensiv håndværksproces. Rammen males med en hvid primer, som derefter slibes for at opnå en utrolig camouflageeffekt, hvorpå mærkaterne påføres, inden de færdiggøres med en blank finish. På den måde bliver hvert stel unikt i sin bemaling (og ca. 4% lettere end det forrige). Pressure-modellen er Cinellis udtryk for den rene racerramme, der afspejler atleternes mest krævende behov for integration og aerodynamik, designet i henhold til kanonerne i essentielt italiensk design. Resultatet er en high modulus kulfiberramme, der er forbedret og finjusteret takket være to års samarbejde med Colpack Ballan CSB-teamet, og som kombinerer lethed, stivhed og utrolig kørepræcision.
Cinelli racing-familiens topmodel, T800, er en monocoque i kulfiber med høj modulus, hvor integration er nøgleordet! Det særlige aero-sæderør, det integrerede grafiske Cinelli FSA Vision Metron 5D ACR-styr med integreret cockpit og forgaffel og den helt interne kabelføring beskriver en uovertruffen racergeometri, der skærer gennem luften. Den er valgt til elektronisk gearskifte, har skivebremse og gennemgående bolt på et lavt lodret baghjulsophæng for maksimal aerodynamik og generel rammestivhed: reaktivitet og maksimal kontrol.
TOTAL INTEGRERET LØSNING ACR-systemet på Vision Metron 5D-styret, kombineret med brugen af PU Molds inde i stellet for maksimal renhed og den mest effektive drift af interne kabler, forbedrer Cinelli Pressure's aero-geometri og smag for detaljer. Og når du styrer, så husk at smile!
AERO SECTION ELEMENTER Det aerodynamiske sadelrør og de lave, lodrette bagstel fremhæver aerodynamik og stivhed sammen med alle de andre aerodynamiske elementer i stellet, styret, cockpittet og forgaflen: for maksimal fart og kraft.
DYNAMISK RACING GEOMETRIDen gennemgående aksel og valget af skivebremse med helt indvendig ledningsføring bestemmer det reneste og hurtigste design af en geometri, der giver rytteren den mest kompakte og aerodynamiske position.