Kvalitetskontrollen lever op til Bianchis sædvanlige høje standarder
1885 har nogle attraktivt profilerede rør i 7000-serien, som er hydroformet for at opnå den ønskede form. Det profilerede rør er ikke stivere end et rundt rør, men det er en af de flotteste rammer med en kulfiberbagende, der er designet til at give lidt ekstra lodret eftergivenhed. Bianchi har den laveste, mest løbsorienterede kørestilling i denne gruppe, hvilket er mærkeligt for en sportsorienteret cykel, hvor komfort i sadlen over lange ture bør være en vigtig overvejelse. Det effektivt stive, men vertikalt eftergivende stel har en kulstoflignende glathed over ru overflader på samme måde som en Specialized Roubaix eller Cannondale CAAD 8 eller 9 gør det. Bianchi har også en profileret bagende i kulfiber, som giver point for stilen, men som nok er mere til gavn for store produktionsserier end for komforten, fordi sadelpinden i kulfiber alene opsuger vibrationerne. Styringen er præcis, og det er med til at øge rytterens selvtillid, når der køres nedad i høj fart. Når man klatrer, føles overgangen fra at sidde på cyklen til at køre ud af sadlen problemfri. Udstyrsniveauet her er stort set i overensstemmelse med, hvad man også kan forvente til prisen. ITM Wing Shape-styret giver en større overflade, som håndfladerne kan hvile på, når man kører på toppen, og de er bedre til at optage vibrationer end ITM 330-styret. De efterlader dog ingen steder at placere en lygte eller cykelcomputer, bortset fra dem som Campags Ergobrain, der har et særligt slankt monteringsbeslag.
Bianchis overdimensionerede frempind har ingen mærkeidentitet, men ligner meget ITM Forged Lite Endelig er Selle San Marco Blaze-sadlen et hit med hensyn til komfort og har rørformet carbon-sadelpind.
Hjul
Bianchis fulcrum-hjul og look-pedaler og deres fælgdesign med dyb sektion kræver brug af en slange med lang ventil eller en skrueforlænger. Dybe fælge som disse giver en lille aerodynamisk fordel, men stærk sidevind kan give rytteren en hård tid, som testerne fandt ud af. G3 egermønsteret ser godt ud og er to-krydset på drivsiden bagpå og radialt på ikke-drivsiden. I de seks måneder, vi har testet, har vores eksemplarer været helt rigtige, men det er for tidligt at sige noget om deres pålidelighed på lang sigt; det er nok at sige, at denne type hjul sjældent går mere end en smule ud af kurs, selv når en eger knækker.