Hvid perlemor, blå/blå logoer
Rammemateriale/rammemateriale:
Stål Columbus SLX
Geomentry/Geometry: er center/center)
Overrør 570 mm
Sadelrør 560 mm
Underrør 630 mm
Styrrør 100 mm
Sadelophæng 520 mm
Kædestag 410 mm (M/M) Krom/forkromet
Kranksæt/hovedsæt:
Campagnolo Record
Forgaffel:
Tommasini Air (forkromet) 1 tomme
Styr:
3T Ergopower, 26 mm manchet 42 cm
Styrbånd/styrbånd:
Tommasini White/White, Tommasini Bar Plugs/End Plugs
Frempind/frempind:
Tommasini, Panto med striber i de italienske nationalfarver 90 mm
Gruppesæt/gruppe:
Campagnolo C Record 1993 1. generation
Skiftere/bremser/skiftegreb: Campagnolo C Record 8 Speed/Fach Ergopower
Bremsekalibre/bremsehus: Campagnolo C Record Side Pull/Side Pull
Kranksæt/krank: Campagnolo C Record 53/42.
Længde på krankarm: 170 mm
Forgear/forskifter: Campagnolo C Record
Bagskifter/bagskifter: Campagnolo C Record
Kassette/Kassette: Miche 11-25
Kæde: Miche 8s
Sadel/Saddel:
Selle Italia Turbon Hvid/Hvid
Sadelpind: Campagnolo
Hjulsæt/Hjulsæt:
Aluminium Mavic SUP med/med Campagnolo C Record nav
Dæk:
2 x 25 mm Schwalbe Lugano-dæk
Flaskeholder/flaskeholder:
Elite Ciussi i rustfrit stål
Jeg købte Tommasini-stellet i 2007 af den oprindelige ejer. Derefter søgte og købte jeg alle delene og byggede cyklen, som den ser ud i dag.
Jeg har kørt ca. 4000 km på cyklen. Den har aldrig kørt i sne, regn eller til et løb. Den er heller aldrig styrtet.
Cyklen har altid stået i vores lejlighed, men da vi er gået ned i størrelse, er det tid til at finde en ny ejer til den.
Jeg købte Tommasini-stellet af den oprindelige ejer i 2007 og samlede derefter alle delene og monterede den selv.
Jeg har kørt omkring 4000 kilometer på cyklen i alt, aldrig i sne eller regn, og jeg har ikke kørt løb på den. Og jeg har aldrig haft en ulykke med den.
Jeg har altid cyklen i min lejlighed. Nu skal min cykelsamling reduceres, og Tommasini skal desværre væk.
Ting, der skal gøres:
Der skal arbejdes på malingen for at gøre den til den perfekte Café Racer eller endda cyklen til at tage på en Eroica Retro Fondo.
Jeg købte stellet præcis som det er i dag. Med alle ridserne og malingsafslagene. Jeg forsøgte at kontakte Tommasini for at få en vurdering af mit stel, men de svarede aldrig.
Et serviceeftersyn ville ikke være en dårlig idé for at få ro i sindet. Jeg kørte på cyklen et par dage, og den kører som en drøm.
Ting, der stadig kan gøres:
Du kan få lavet lakfejlene, hvis du vil have den perfekte fair-weather/café-cykel eller måske endda en Eroica-cykel. Jeg købte stellet, som det var, med lakafslag og forsøg på reparationer. Jeg spurgte så Tommasini, om en restaurering var en mulighed. Desværre svarede de aldrig, så jeg lod den være, som den var.
Hvis du vil være helt sikker på, at du kan køre af sted uden at bekymre dig, kan du få lavet et komplet serviceeftersyn. Jeg kørte en tur på cyklen forleden, og alt kører perfekt.