Tato motorka byla skvělá a má toho ještě hodně před sebou. Pečlivě jsem se o ni staral a byla by perfektní pro někoho, kdo chce přejít na pořádné ježdění, aniž by musel platit pořádnou cenu! Rám je standardní Hightower C, ale nastavení odpružení je pro LT, takže 150 mm zadní/150 mm přední zdvih místo 135 mm/140 mm. Podle výrobce se jednalo o stejný rám, jen IS uchycení zadní brzdy u Hightoweru a uchycení sloupku u LT. Dobré: -Díly mechanického pohonu GX Eagle (řetěz, kroužek, celá přehazovačka) vyměněny možná před pěti deseti jízdami, kazeta vyměněna o něco dříve. Čerstvé.
-Reserve karbonové ráfky, před pár lety také upgradované na zadní náboj DT Swiss 350 ze sériového DT Swiss 370.
-Modernizováno na RockShox Lyrik Ultimate cuz červené spodky. Funguje skvěle!
-R. Na začátku loňské sezóny repasovaný tlumič včetně tlumiče. Funguje skvěle!
-Provozní ložiska vyměněna na začátku loňské sezóny a jsou stále bezproblémová.
-Výměna obou hlavních válců brzdových pák na konci minulé sezóny.
-V zadní pneumatice je tlumicí jádro.
Špatné:
-Škrábance! Na tomto kole jezdil po celém Coloradu 200kilový frajer s malou zručností při vybírání tratí. Má škrábance. Škrábance na ráfcích, škrábance na rámu, ROZHODNĚ škrábance na klikách. Po většinu svého života mělo strategicky umístěné kousky krycí pásky, takže to rozhodně mohlo být horší. Vše je kosmetické, a vzhledem k tomu, že SC karbon je pravděpodobně nejodolnější v oboru, neměl bych obavy jezdit na tomto kole dalších pět a více let. Just sayin'....Scratches. Je tu také malá změna barvy v místě, kde jsem měl chvíli namontovanou brašnu na horní rámové trubce.
-Má to Bontrager Line něco-nebo-jiného dropper, který jsem tam dal v době covid, protože to bylo k dispozici. Není to úplně špatná věc, jen takový "meh" komponent.
-Oba pláště jsou....ne nejnovější.
Škaredé: Nic!