Z důvodu redukce vozového parku nabízím 26palcové hardtailové horské kolo značky Focus. Rám je hliníkový s matnou šedou povrchovou úpravou. Velikost je vhodná pro lidi mezi 1,60 a 1,85. Já sám mám 1,73 a výška sedla uvedená na fotografiích je ~71 cm. Dá se posunout dovnitř nebo ven o dobrých 10 cm.
Níže je několik údajů o tom, co je nainstalováno. Kolo je kompletně přestavěné z bývalého pohonu 3x9 s některými moderními díly:
- Převodovka 1x11 s kazetou Deore CS-M5100 (řetězová kola 11-51) a zadní přehazovačkou Deore RD-M5100.
- Řetězový kroužek je od firmy absoluteBLACK (kulaté provedení, červeně eloxovaný, 36 zubů) Přikládám obrázek převodového poměru s odpovídajícími rychlostmi. Nejmenší převod umožňuje i prudké kopce (18,8 palce nejmenší převod).
- Brzdy Shimano MT200 vpředu + vzadu (hydraulické kotoučové brzdy). Brzdové kotouče jsou identické s kotouči Galfer Wave.
- Pláště jsou rychlé cross country kombinace od Schwalbe -> Racing Ralph a Racing Ray se směsí ADDIX Speed a ADDIX Supergrip. Ideální na silnici, polní cestu, lesní cestu a obecně do terénu.
- Pláště Schwalbe Aerothan jsou namontovány. S barevně sladěnými červenými eloxovanými kryty ventilů.
- Odpružená vidlice je nová a od firmy Manitou (Markhor, zdvih 100 mm). Jedná se o vzduchové odpružení, které lze individuálně nastavit podle hmotnosti jezdce. Je schopné zvládnout traily
- Gripy jsou ESI Chuncky ze silikonu, velmi tlumivé a lehké
-Řídítka jsou karbonová flatbar Ritchey
- Sedlová objímka 34,9 mm červeně eloxovaná od Wolf Tooth
- Držák pro Wahoo je připevněn k distančním podložkám horního víka.
- Představec lze pomocí distančních sloupků nastavit o 1,5 cm nahoru nebo o 1,5 cm dolů.
Pár slov o stavu kola:
O kolo bylo vždy pečováno s láskou. Na fotografiích jsou vidět téměř nové protektory plášťů. Brzdové kotouče mají stále původní tloušťku 1,8 mm a brzdové destičky jsou nové. Spodní držák je také nový a od té doby na něm bylo najeto asi 300 km. Jedná se o spodní držák Octalink.
Hydraulické kotoučové brzdy byly odvzdušněny a mají ostrý brzdný bod. Převody jsou perfektně seřízené.
Řetěz je navoskován voskem Silcas Hot Melt Wax, ale lze jej kdykoli vyměnit zpět za klasické olejové mazivo.
Z matně šedého rámu byly odstraněny všechny nálepky, aby vypadal čistě. V kombinaci s červenými přídavnými díly skutečně upoutá pozornost.
Na klikách a na laku rámu v přední části hlavového složení je několik škrábanců způsobených odřením lanka, jak je vidět na obrázku. Vše je však pouze optického charakteru a technicky bezchybné.
Na fotografiích z různých jízd si můžete kolo dobře prohlédnout.
Pokud máte nějaké dotazy, dejte mi prosím vědět rád je zodpovím!