Kontrola kvality odpovídá obvyklým vysokým standardům společnosti Bianchi
Model 1885 je vybaven atraktivně profilovanými trubkami řady 7000, které jsou hydroformovány, aby bylo dosaženo požadovaného tvaru. Profilované trubky nejsou o nic tužší než kulaté trubky, ale je to jeden z nejlépe vypadajících rámů s karbonovou zadní částí navrženou tak, aby vnášela dodatečnou vertikální poddajnost. Bianchi má z této skupiny nejnižší, nejvíce závodní jízdní pozici, což je u sportovně zaměřeného kola, kde by měl být hlavním hlediskem komfort v sedle při dlouhých vyjížďkách, zvláštní. účinně tuhý a přitom vertikálně poddajný rám má na nerovném povrchu hladkost podobnou karbonu podobně jako Specialized Roubaix nebo Cannondale CAAD 8 nebo 9. V tomto případě se jedná o karbonový rám, který se vyznačuje vysokou tuhostí, ale zároveň i vertikální poddajností. Bianchi má také profilovanou karbonovou zadní stavbu, která získává body za styl, ale pravděpodobně slouží spíše k podpoře velkých sérií než k pohodlí, protože samotná karbonová sedlovka pohlcuje vibrace. Řízení má precizní přesnost, což pomáhá zvýšit jistotu jezdce při rychlém sjezdu. Při stoupání je přechod ze sedu do jízdy ze sedla bezproblémový.Úroveň výbavy v podstatě odpovídá tomu, co byste za tuto cenu očekávali. Řídítka ITM Wing Shape poskytují větší plochu pro opření dlaní při jízdě po vrstevnicích a lépe pohlcují vibrace než řídítka ITM 330. V porovnání s řídítky ITM 330 je na řídítkách ITM Wing Shape větší prostor pro opření dlaní. Nezbývá na nich však místo pro umístění světla nebo cyklocomputeru, s výjimkou těch, jako je Ergobrain od Campagu, která mají obzvláště tenký montážní držák.
Předimenzovaný představec Bianchi nemá identitu značky, ale je velmi podobný představci ITM Forged Lite A konečně, sedlo Selle San Marco Blaze je z hlediska pohodlí trefou do černého a má trubkový karbonový sedlový sloupek dlážděný sedlovkou.
Kola
Kola Bianchi mají fulcrum anand look pedály a jejich konstrukce ráfků s hlubokým průřezem vyžaduje použití vnitřní duše s dlouhým ventilkem nebo šroubovacího nástavce. Ráfky s hlubokým průřezem, jako jsou tyto, poskytují malou aerodynamickou výhodu, ale silný boční vítr může dát jezdci zabrat, jak zjistili testující. Vzorek paprsků G3 vypadá dobře a je dvoukřížový na zadní straně pohonu a radiální na straně bez pohonu. Během šesti měsíců testování zůstaly naše vzorky dokonale věrné, i když je příliš brzy na to, abychom si byli jisti jejich dlouhodobou spolehlivostí; stačí říci, že tento typ kol se jen zřídkakdy vychýlí z pravé polohy více než mírně, i když se zlomí paprsek.