Canyon Ultimate CF SLX ve verzi XL s měřičem výkonu SRM
Loučím se s jedním ze svých silničních kol kvůli finálnímu přechodu na kotoučovku a 12 rychlostí. Koupil jsem Ultimate v XL jako verzi 9.0 v roce 2016, přestavěl jsem ho a vyladil. V roce 2017 pak došlo k výměně rámu, protože se uvolnila patka přehazovačky. Kolo je jedno z několika, které mám v provozu. Žádné pády ani výrazné defekty, velmi dobrý stav. Často měním komponenty, jako jsou kola, pohon a pláště, z jednoho kola na druhé. Proto je pro mě těžké říct, kolik jsem na něm najel kilometrů, ale odhaduji 5 000 kilometrů na rámové sadě, která byla mým posledním kolem na valník. Řetězové kroužky jsou pro mě vlastně příliš malé, jel jsem na nich jen jednou na soustředění. Sedlo Syncos je úplně nové, řetěz je čerstvě navoskovaný voskem Molten Speed Wax. Baterie SRM je plná, měřič výkonu prošel servisem a je jeden z několika. Poznámka: Garmin Edge na obrázku je pouze ilustrační, zůstává zde. Řídítka mají 410 mm a jsou o něco užší než standardní XL. Několik dalších důležitých údajů o geometrii vytištěných na komponentech najdete na obrázcích nebo jako odkaz zde:
https://static.canyon.com/specials/ultimate-cf-slx/download/Whitepaper-Ultimate-CF-SLX-2016-en.pdf
Mám 1,93 a sedím ve výšce 80 až 81 cm v závislosti na sedle, což je i případ na obrázku.
Ostatní komponenty:
- Dura-Ace Di2 11 rychlostí, kazeta 52/36, řetězové kolo 11/28.
- Kola DT Swiss PR 1400 OXiC Dicut s tvrdě eloxovanými bočnicemi proti oděru a se speciálními brzdovými destičkami, kola jsou připravena na bezdušové použití.
- Powermeter SRM Professional se speciálními klikami přizpůsobenými pro Shimano v rozměru 175 mm.
- Držák tachometru od společnosti Canyon speciálně navržený pro kokpit s držákem Garmin
- Sedlo Syncros Tofino s dutými titanovými lištami
- Skládací pláště Continental GP 5000 s dušemi Tubolito
- páska na řídítka Silca Nastro Fiore
Co se týče ceny, kolo má určitě vyšší hodnotu, ale dám ho pryč za 2900 eur. Nechce se mi vyjednávat a jídlo to tady nežere.