Je to pracovní kolo z května 2020 a já jsem jeho první majitel. Od roku 2020 do roku 2022 jsem na něm najel asi 6 000 km, pak jsem stále častěji přesedlal na šotolinové kolo. V roce 2023 jsem na Simplonu téměř nejezdil. V červnu 2023 jsem na vyjížďce havaroval, ne ošklivě, ale pak jsem kolo nechal opravit v servisu Munix-Finest-Bikes Mnichov.
Byly vyměněny následující díly:
- Karbonová řídítka/představec (120/42) ze Simplonu.
- závěs přehazovačky, zadní přehazovačka SRAM-Force krátká
- velký řetězový kroužek (kvůli výkonu řazení, klika je 48/35)
Od té doby jsem na kole nejezdil. Kolo je v perfektním stavu, s mírnými známkami opotřebení. Řetěz na začátku několikrát spadl (ale nikdy se nezasekl). Převody byly perfektně seřízeny. Kolo je dodáváno tak, jak je na obrázku, a je plně připraveno k jízdě, včetně pedálů (Keo Blade Carbon). Sedlo Prolog Dimension 143 je použité. Můžete vyzkoušet, zda vám dobře sedí, ale doporučuji ho vyměnit. Kola jezdí perfektně. Je zde však potenciál pro upgrade. Pláště jsou Maxxis Highroad v rozměru 28 mm s butylovými dušemi, které mohou také ušetřit hmotnost. Pláště nejsou nové, ale nejsou ani opotřebované. Klec na láhev Fidlock mohu nechat na kolech nebo ji sundat.
Kolo na obrázku váží 8,45 kg a určitě má potenciál ke snížení hmotnosti díky sedlu, kolům a plášťům.
Simplon Pavo Granfondo je vynikající vytrvalostní silniční kolo. Já mám 189 s modelem SL 94 cm a sedí mi perfektně, i když mi SL navzdory mírnější geometrii přidává asi 12 cm výšky stojky.
V klikách je integrovaný měřič výkonu Quarq.