Minder dan 100 mijl in totaal! Eigenlijk als gloednieuw.
Ik heb deze fiets nieuw gekocht en er een paar keer op gereden. Alle ritten zijn vastgelegd in de meegeleverde Wahoo Element Bolt GPS fietscomputer. Mijn omstandigheden veranderden en ik ben gestopt met fietsen. Sindsdien staat hij binnen op een fietsenrek. Ik ben nu klaar om hem te verkopen.
Inclusief:
- Wahoo ELEMNT Bolt GPS Fietscomputer
- Look Keo2 Max Carbon pedalen
- S-Works Power Carbon Zadel
- S-Works Carbon bidonhouder
- Wahoo RPMSpeed fietssnelheidssensor
- SRAM Force AXS elektrische groepset Lader
Van Specialized website:
De gloednieuwe Roubaix Pro levert nu conformiteit zonder compromissen door de introductie van een radicaal nieuwe Future Shock 2.0 die je meer controle en dempingsopties geeft, een nieuwe Pavé zadelpen die onze meest gebalanceerde Roubaix tot nu toe creëert, aerodynamica die de Tarmac evenaart en een Rider-First Engineered™ frame dat serieus gewicht heeft verloren. Is hij nog steeds comfortabel? Zeker, maar noem het geen comfortfiets, want prestaties lagen ten grondslag aan elke technische beslissing die we hebben genomen. Dit is de nieuwe Roubaix.
De bouw van deze Roubaix Pro is helemaal gericht op het verkrijgen van elk grammetje prestatie voor je geld. Hij is uitgerust met de superieure SRAM Force eTAP AXS 12-speed bouwset waar je waarschijnlijk al over hebt gelezen, lichtgewicht Roval CL 32 carbon wielen, onze gloednieuwe S-Works Pavé zadelpen, S-Works carbon Hover stuur en ons Power Pro zadel waar fans van houden.
Het nieuwe frame levert conformiteit zonder compromissen via de perfecte balans van aerodynamica, licht totaalgewicht, conformiteit en Rider-First Engineering™. Met buisvormen die zijn ontwikkeld in onze FreeFoil Shape Library en gevalideerd in de Win Tunnel, is de nieuwe Roubaix net zo aerodynamisch als de Tarmac SL6. Om het gewicht en de rijkwaliteit te waarborgen, hebben we gekozen voor een Rider-First Engineered™ ontwerp voor optimale stijfheid en flexibiliteit in alle maten, van 44 tot 64 cm. Natuurlijk heeft het frame ook wat gewicht verloren. En om je voor te bereiden op je eigen Hel van het Noorden, hebben we ruimte gemaakt voor 33mm banden.
Samen met het nieuwe frame hebben we ook een compleet nieuwe S-Works Pavé zadelpen ontwikkeld. Het is niet alleen de eerste compliante zadelpen die ook aerodynamisch is, maar hij doet dat ook nog eens zonder extra gewicht of lastige constructies. We zijn begonnen met hetzelfde D-vormige ontwerp als op de Tarmac, maar we zijn nog een stap verder gegaan door extra flexibiliteit in te bouwen in de bovenkant en een nieuw drop-clamp ontwerp te ontwikkelen in het frame. Dit zorgt voor veel flexibiliteit, terwijl het perfect in balans blijft met de voorkant, zodat je een soepele, evenwichtige rit krijgt, hoe ruw de weg ook is.
De Future Shock 2.0 is het resultaat van de eisen van onze profrenners voor de kasseien van Roubaix. Hij is soepeler, sneller en geeft je meer controle via een knop bovenop de stuurpen. Met deze knop stel je de compressie in van volledig open tot stijf, terwijl hydraulisch gedempte interne onderdelen de rebound regelen. Bij elkaar opgeteld zal deze nieuwste versie je minder vermoeien en je snelheid verhogen, ongeacht het terrein. De nieuwe Smooth Boot, top cap en Future Stem verbeteren ook de esthetiek, zodat je een zuivere overgang krijgt van balhoofdbuis naar stuurpen.