X-FLOW
Zorgvuldig ontworpen geometrie voor een soepele rit op elke trail. Stabiel en veilig in afdalingen (stuurhoek van 65°), en mullet set-up met 27,5″ achterwiel om hem wendbaar en responsief te maken op de meest veeleisende trails.
Pure kracht
Een aandrijflijn die je versteld zal doen staan.
De op het 48V platform gebaseerde XP motor is een van de meest koppelrijke op de markt (100Nm) en geeft je alle kracht die je nodig hebt bij het beklimmen van steile hellingen.
Een 17,5Ah-840Wh accu completeert een aandrijflijn die je excursiebereik zal vergroten.
Eindeloze aanpassingen
De schoonheid van de veer zit hem in het gevoel, het is een kwestie van karakter. Een mechanische voorvork heeft een gedrag dat niet beter of slechter is dan dat van een luchtvork, het is gewoon anders. De initiële ontkoppeling van een verende voorvork is onmiskenbaar, de lineariteit is niet reproduceerbaar. De 'monteren en vergeten' vork bij uitstek.
De Selva C heeft dezelfde hydrauliek als de andere modellen
van de Selva-familie:
Compressieregeling, CTS-technologie (Compression Tuning System) met verwisselbare ventielen, retour, lock-out en lock-out drempel. Voor het elastische deel kun je rekenen op 4 verschillende veren: zacht, medium, stevig en super stevig. De veervoorspanning kan extern worden ingesteld via de knop aan de rechterkant van de vork.
Met de Selva C hebben we het gebruiksgemak en het gevoel van de veer gecombineerd met de extreme veelzijdigheid van het CTS-systeem, dat vrijwel onbeperkte compressiecurveconfiguraties mogelijk maakt.
MOD achterschokdemper
In de Mod zit alles wat je van een verende schokdemper verlangt:
gevoeligheid, gevoel, betrouwbaarheid;
maar er is nog veel meer. We hebben prestaties
gebruiksgemak en maximale afstelmogelijkheden.
De Mod is een schokdemper met een essentieel ontwerp dat dankzij
de CTS-technologie (Compression Tuning System), elke rijder
elke rijder de achtervering eenvoudig en effectief kan afstellen.
gemakkelijk en effectief.
Het High Flow ontwerp van de hydrauliek zorgt voor
compromisloze betrouwbaarheid.
Dankzij de blaas met groot volume heeft de Mod een zeer lage losbreekbelasting.
een zeer lage losbreekbelasting, wat de gevoeligheid voor kleine schokken ten goede komt.
Technische specificaties
Frame
Aluminium 29"/27,5" Geveerd 160mm
Stuur
ø35, 80cm breed
Stuurpen
Gesmeed Fix Alloy ø35x40mm
Monoshock
Formula MOD 160mm
Voorvork
Formula Selva C, 170mm
Versnellingsbak
SRAM NX, 11 versnellingen
Cassette
SRAM 11-42
Remmen
TEKTRO Orion 4 zuigers, Schijven 203mm
Banden
MAXXIS MINION DHF DHR II EXO Tubeless Ready 29″ x 2.6″/ 27.5″ x 2.6″ banden
Motor
centrale XP 48V/250W (100Nm)
Batterij
48V-17,5Ah - 840Wh
Display
LCD, met 5 ondersteuningsniveaus