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Wilier Imperiale

€ 1.200

€ 3.685

Le 2012 Wilier Imperiale - Campagnolo Chorus a la taille de cadre 56. Le vélo est adapté à une taille de 173 - 183 cm.

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Condition et détails

Année du modèle

2012

Condition

Excellente

Taille

56 cm

Matériau du cadre

carbon

Groupe de composants

Campagnolo Chorus

Couleur du cadre

Protection de l'Acheteur : achetez en toute confiance
-68% de réduction vs. acheté neuf
Vendeurs vérifiés

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Yuly S.

Böblingen, Germany

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Wilier - Imperiale, 2012

Imperiale

€ 1.200 € 3.685

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Questions fréquentes

buycycle est une plateforme spécialisée et sécurisée qui permet aux passionnés de cyclisme d'acheter et de vendre des vélos, avec des avantages indéniables par rapport aux sites de vente en ligne généralistes.

Pourquoi buycycle est l'option la plus sûre ?

Utilisez votre taille et la largeur de votre entrejambe en centimètres pour trouver la taille de vélo idéale pour vous.

Comment choisir la taille idéale de votre cadre ?

Nous savons qu'il est important d'être bien informé avant d'acheter un vélo d'occasion. Essayer le vélo est donc une étape essentielle du processus, c'est pourquoi nous avons mis au point un moyen sûr et simple d'essayer un vélo avant de finaliser votre achat.

Comment essayer un vélo avec buycycle ?
Plus d'informations
Wilier Imperiale
Condition et détails
  • Kilométrage : 500 - 3000km
  • Dernière révision: Cette année
  • Couleur:
  • Propriétaire précédent: Non
  • Votre reçu est disponible: Non
Composants

Matériau de la fourche :

Carbon fiber

Dérailleur avant :

Champagnolo

Dérailleur arrière :

Campy

Manivelle :

Campy

Freins :

-

Roues :

Zonda Campagnolo

Pneus :

-

Selle :

-

Tige de selle :

Fixed, carbon fiber

Potence :

Easton

Guidon :

Carbon fiber

Cassette :

Campy

Plateaux :

Champy

Pédales :

-

Moteur :

-

: Pièces modifiées

: Pièces endommagées

Plus de détails

This is a custom build from frame to finish.

2012 Wilier Imperiale frame

campagnolo chorus 2 x 10 50/34 13-29

2 carbon fiber bottle cage.

speedplay pedals and specialized Romin expert arent included

carbon fiber drop bar.

For the better part of a decade the road bike marketplace has been defined by a singular arms race: With each passing year carbon frames have gotten lighter and lighter to the point where sub-800g no longer astonishes. Sure, we're glad we're no longer racing on a 1250g frame, but likewise common sense tells us there are diminishing returns once you get below ~900g. The cost, the flex, the paranoia about possible fragility: these are things we wouldn't mind sparing ourselves. We're smart enough to know that the goal is to ride faster for a given power output, and that at a certain point your focus shouldn't be on shedding grams of mass and instead should be on shedding grams of drag. Cervélo built their powerhouse brand based on this principle. Ridley revitalized their brand along the same lines. And with the Imperiale you're seeing the same from Wilier, one of Italy's most-respected frame manufacturers.

Wilier spent considerable time pondering aero issues in the development of their Cento Crono family of TT bikes. They consulted with aero mastermind John Cobb, and they've combined these lessons learned with details from the Cento1 to make their first-ever road frame specifically designed to maximize speed by minimizing drag.