Un beau vélo de voyage pour toutes les conditions, qui roule super bien avec les roues en carbone aérodynamiques et qui est extensible à volonté avec des accessoires. C'est un mélange de trekking, de cyclocross et de gravel - mais avec un guidon droit. La fourche à suspension haut de gamme absorbe les petites irrégularités et ne monte pas trop haut.
J'ai reconstruit le vélo à partir d'un cadre en titane Van Nicholas, dans la plus grande taille de cadre possible, 60, pour les personnes mesurant plus de 180 cm. La couleur est titane naturel et les caractéristiques sont flexibles, extrêmement dures et résistantes, non corrosives et légères.
Il y a 3 porte-bouteilles, ainsi que de nombreux œillets pour d'éventuels porte-bagages et garde-boue. Un cadre pour l'éternité.
Le cadre a un pédalier excentré Bushnell et peut également être utilisé pour un dérailleur secondaire/rohloff. En ce moment, il est ainsi possible de régler la position du pédalier. Le bras oscillant est divisible pour une éventuelle transmission par courroie.
Les pièces neuves suivantes ont été installées :
Cadre en titane Van Nicholas hauteur de cadre 60 cm, 3AL/2.5V Aerospace Grade, pattes de fixation CNC
Jeu de direction Cane Creek 40 IS41 1 1/8" court (50€)
Freins hydrauliques sur jante Magura HS11 avec plaquettes rouges
Boîte de pédalier excentrique Bushnell (140€)
Groupe de vitesses SRAM NX 12 vitesses avec cassette 11-50T
Manivelle RaceFace Affect 170 mm avec pédalier
Fourche suspendue RockShox Paragon Gold RL avec lockout
Guidon SYNTACE Vector Alu 7075 31,8x760 mm 8° HIGH 5
Selle et tige de selle
Pneus à chambre à air : avant FMB Service Course Super Mud, arrière Challenge Grifo (un allrounder qui roule bien)
Poignées
légèrement utilisés sont :
Roues carbone Farsports : solides jantes à boyaux cyclocross de Farr-Sports en 25 mm de large et 38 mm de haut. Rayons Sapim D-Light avec moyeux Gunsha World Cup, qui ont aussi un logement pour frein à disque.
Pince de selle
Potence
Serre-joint rapide
J'ai en stock différentes pédales, selles, potences et porte-bidons et le vélo peut être personnalisé. Le pivot de fourche sera également raccourci en conséquence une fois que la position assise souhaitée sera déterminée.