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Wilier Imperiale

€ 1.200

€ 3.685

Este 2012 Wilier Imperiale - Campagnolo Chorus tiene una talla de cuadro 56. La bicicleta adecuada para un tamaño corporal de 173 - 183 cm.

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Estado y detalles

Año del modelo

2012

Condición

Muy buena

Talla

56 cm

Material del marco

carbon

Grupo de componentes

Campagnolo Chorus

Color del marco

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Yuly S.

Böblingen, Alemania

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Wilier - Imperiale, 2012

Imperiale

€ 1.200 € 3.685

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Entendemos la importancia de tomar una decisión informada al comprar una bicicleta usada. Un test de conducción puede ser una parte esencial de este proceso, y hemos desarrollado una forma segura y fácil para que puedas probar una bicicleta antes de finalizar tu compra.

Cómo organizar una prueba de conducción a través de buycycle
Más información
Wilier Imperiale
Condición y detalles
  • pdp.text.milage_es : 500 - 3.000 km
  • Última revisión: este año
  • Color:
  • Propietario anterior: No
  • Factura disponible: No
Componentes

Material de la horquilla :

Carbon fiber

Cambio delantero :

Champagnolo

Cambio trasero :

Campy

Manivela :

Campy

Frenos :

-

Ruedas :

Zonda Campagnolo

Llantas :

-

Sillín :

-

Tija de sillín :

Fixed, carbon fiber

Potencia :

Easton

Manillar :

Carbon fiber

Casete :

Campy

Platos de cadena :

Champy

Pedales :

-

Motor :

-

: Piezas modificadas

: Piezas rotas

Más detalles

This is a custom build from frame to finish.

2012 Wilier Imperiale frame

campagnolo chorus 2 x 10 50/34 13-29

2 carbon fiber bottle cage.

speedplay pedals and specialized Romin expert arent included

carbon fiber drop bar.

For the better part of a decade the road bike marketplace has been defined by a singular arms race: With each passing year carbon frames have gotten lighter and lighter to the point where sub-800g no longer astonishes. Sure, we're glad we're no longer racing on a 1250g frame, but likewise common sense tells us there are diminishing returns once you get below ~900g. The cost, the flex, the paranoia about possible fragility: these are things we wouldn't mind sparing ourselves. We're smart enough to know that the goal is to ride faster for a given power output, and that at a certain point your focus shouldn't be on shedding grams of mass and instead should be on shedding grams of drag. Cervélo built their powerhouse brand based on this principle. Ridley revitalized their brand along the same lines. And with the Imperiale you're seeing the same from Wilier, one of Italy's most-respected frame manufacturers.

Wilier spent considerable time pondering aero issues in the development of their Cento Crono family of TT bikes. They consulted with aero mastermind John Cobb, and they've combined these lessons learned with details from the Cento1 to make their first-ever road frame specifically designed to maximize speed by minimizing drag.