I 2019 tog Áspero gravel-verdenen med storm og varslede en "ny æra for fart på gravel". Sjov, men lynhurtig. Den nye Áspero forbliver tro mod sit oprindelige koncept, men med nogle forbedringer: et krankboks-hus med gevind, pænere kabelføring og et UDH-kompatibelt gearøje til dem, der ønsker at bruge SRAM's Transmission-geargrupper. Og så er den naturligvis mere aero. I tilfældet med Áspero handler aerodynamisk ydeevne mindre om ren fart som følge af reduceret luftmodstand, og mere om energibesparelse. Efter en lang dag i modvind kan de tre watt, der spares i forhold til den tidligere Áspero, ...