Rám a vidlice z pokročilého kompozitního materiálu ušetří ve srovnání s předchozím modelem více než 160 g. Moderní geometrie zahrnuje níže položené středové složení, delší reach a strmější úhel hlavové trubky pro lepší akceleraci a stoupavost.
Nízko posazené vzpěry zadní stavby s tenkými trubkami pohlcují nárazy a vibrace ze silnice. Řídítka a sedlovka D-Fuse fungují jako systém pro větší poddajnost, aniž by byla ovlivněna tuhost při průjezdu zatáčkami, sprintech nebo stoupáních.
Flip-chip na zadní patce upravuje rozvor kol: krátký pro rychlejší ovládání nebo dlouhý pro lepší stabilitu ve vyso...